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| 發表於 2018-12-18 05:57 PM|顯示全部樓層 若新密碼無法使用,可能是數據未更新。請使用舊密碼看看。 由於新竹科學園區腹地有限,行政院2017年4月核定通過推動台南沙崙地區規劃成自駕車示範場域。雖然相關預算不多,不過自駕車的發展和人工智慧(AI)、5G有密切的關係。當台積電選定南部科學園區的台南園區興建3奈米製程新廠後,台灣先進科技南遷的趨勢始告確立。這對政府而言,也算達到南北均衡發展的政策目標。
台南沙崙綠能科學城的自駕車試驗場域是蔡英文總統「5+2產業」的政見之一,沙崙綠能科學城包括核心區、基礎建設、周邊研究單位及周邊產業園區等,總共投資新台幣561.9億元,年產值169.5億元,預計可提供8,250個就業機會;目前中研院南院區、工研院的計畫都已經陸續動工,其中封閉式自駕車場域是第一個完工的計畫。
事實上,台積電在台南興建3奈米製程新廠具有產業群聚效應領頭的作用,除了半導體設備、材料大廠也會隨之加碼在台南投資之外,國外晶片客戶在台南成立辦公室、台灣重要學研機構重視台南的人才培育,未來幾年都會愈來愈明顯。
台積電5奈米先進製程廠房2019年上半年即可試產,3奈米製程預計在2022年量產。這將是全球最先進的半導體製程技術。政府的角色除了廠商用水、用電的供給承諾外,在人才培育方面,也要盡可能滿足廠商的需求。
而搭上台積電最先進製程落腳台南的便車,政府發展「沙崙綠能科學城」也有其號召力。就政策目標來看,「沙崙綠能科學城」背後除了科技發展目的,更有重視南北平衡、縮短城鄉差距的功能。吸引國際一流科技人才進駐台南。
根據政府規劃,台南沙崙綠能科學城的建置包括會展中心、聯合研究中心、自駕車測試場域、智慧綠能產業研發專區、中研院南部院區及污水處理廠、輕軌先進運輸車站。整體經費達231億元,「前瞻基礎建設計畫」也編列近40億元投入綠能科學城。
事實上,沙崙位於台南高鐵特定區,在政府的規劃中屬於技術驗證及示範推廣之場域,並非如南部科學園區或其他工業區是以生產為主;但沙崙在高鐵通車後10多年來大多處於閒置狀態,住宅區、商業區與產業專用區土地也多屬高鐵局與台糖所有,無法有效利用。
隨著前瞻基礎建設計畫預算陸續到位,和台南市政府積極投入拓寬道路及相關基礎建設,沙崙綠能科學城的建置已逐漸完備,綠色生活的示範區和封閉式自駕車測試場域也可望完成。而宏碁電腦當第一棒,前往台南沙崙進行自駕車系統整合的測試,可見廠商只要願意加入,政府規劃的示範區就不致於淪為蚊子館。... |
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